I consumi di benzina o gasolio diminuiscono, fino al 40% con le celle HHO

Generatore di idrogeno HHO

Da un po di anni specialmente oltreoceano vengono montate su auto camion e motori in genere le cosi dette CELLE HHO per diminuire i consumi di qualsiasi motore a scoppio, sia che sia diesel, benzina o gia a gas (gpl e metano).
Ma cosa precisamente siano questi generatori HHO da noi in Italia non è ancora chiaro, punto per punto spiegherò cosa sono e come funzionano.
Il gas HHO

È il nome con cui si chiama la miscela di gas che si ottiene scindendo la molecola di Acqua, è quindi composto da 2 parti in volume diIdrogeno e una di Ossigeno
Questo hho si presenta quindi come una miscela stechiometrica diIdrogeno e ossigeno molto infiammabile, ovviamente bruciando l’HHO si torna alla stessa quantità di acqua che si aveva prima.

Quali sono le particolarità del gas hho
Questo gas essendo molto infiammabile e già in miscela stechiometrica brucia benissimo, con ZERO emissioni, ma la cosa che lo rende speciale è il fatto di poter essere aggiunto al normale combustibile RIDUCENDO DRASTICAMENTE I CONSUMI

Come mai allora non si usa l’idrogeno normalmente?
Da molto tempo si prova a produrre auto ad idrogeno, ma il problema da vincere resta il trasporto, infatti l’idrogeno puronecessita di bombole enormi ed estremamente massicce per poterlo comprimere moltissimo, unico modo per potersene portare dietro quel minimo per fare poche centinaia di chilometri, con costi elevatissimi.
Inoltre se bruciato da solo in un motore a 4 tempi come quello delle nostre auto per evitare fenomeni di autoaccensione (battito in testa )si deve ridurre moltissimo il rapporto di compressione, un parametro di fondamentale importanza per aver un buon rendimento del motore, che cosi cala moltissimo.

In sintesi costa troppo e richiede auto e motori appositamente progettati.
A Pontedera la FIAT sta testando delle Multipla alimentate con un mix di metano e idrogeno rispettivamente del 70% e 30% per ovviare al problema della difficile gestione della combustione di idrogeno puro, ma restano i problemi di bombole e rifornimenti

Cosa è allora una cella hho
In sintesi con queste celle hho, che non sono altro che deiGENERATORI DI IDROGENO portatili, si aggira il problema del trasporto, in quanto all’interno di queste celle-generatore l’acqua viene scissa in idrogeno ed ossigeno sul posto, secondo il principio dell’ elettrolisi.
No si ha quindi nemmeno una tubatura in pressione ne bombole.
La cosa che rende davvero interessante quanto sopra detto e che queste celle con pochissima acqua (2-3 litri), producono idrogeno gia miscelato con il suo comburente ossigeno nel giusto rapporto, con un consumo elettrico simile a quello di un normale stereo.

Abbiamo quindi la possibilità iniettare il gas hho nel nostro motore, senza che esso modifichi la carburazione, tutti i motori possono essere alimentati ad idrogeno! E non cè bisogno di modificarli!

Come dicevamo prima cè anche il problema che l’idrogeno puro è difficile da gestire nella combustione, ma qui il gas si aggiunge al normale combustibile dell’auto (che non viene minimamente modificata).

Il gas hho che andremo ad iniettare, migliora la combustione del nostro motore e di conseguenza il rendimento termodinamico, ed è qui CHE SI RIPARMIA, inquinando molto meno!
Ma da dove arriva l’energia necessaria a produrre l’idrogeno
La combustione, che prima non riusciva a bruciare tutto il combustibile che iniettavamo adesso lo fa, diminuendo le emissioni, di fumo nero e idrocarburi incombusti, ma soprattutto genera una maggior potenza con lo stesso combustibile di prima, ripagando abbondantemente la spesa energetica sostenuta per produrre l’idrogeno.

L’energia che sottraiamo dall’alternatore e quindi dal motore per caricare la batteria che alimenta la cella è piu di quante se ne ottenga dalla combustione dell’idrogeno prodotto, ma l’idrogeno bruciato insieme al nostro normale combustibile migliora così tanto il rendimento del nostro motore da ripagarci della spesa energetica sostenuta, anzi si consuma molto di meno.

In sintesi perche si monta una cella HHO sulla propria auto?
Ci sono molti vantaggi ambientali che potrebbero bastare, ma lo si fa perche i si RIDUCONO I CONSUMI,
dal 20 al 40%, consumando cosi tanto meno si ammortizza velocemente la spesa per montare l’impianto, che costa circa 900 euro.
Altri vantaggi del hho /idrogeno:
• L’impianto costa meno di un impianto a GPL o METANO e permette un risparmio anche superiore
• Funziona anche sui motori DIESEL o gia a GPL o METANO, raddoppiando il ripsarmio!
• Non richiede modifiche all’auto
• Va bene per camion auto barche generatori, tutto cio che ha un motore
• E’ poco ingombrante
• Costa meno del gpl
• FUNZIONA AD ACQUA DISTILLATA!
Sara come montare un impianto a GPL su un motore a gasolio, che gia fa 20km con un litro e arriverà a farne 28, 33! Ma invece che di 1200-1300 euro di un impianto a gas ne costa 900, inoltre, si possono anche montare entrambi, per avere un auto dai consumi veramente irrisori.
Ho provato per tanto tempo a costruirmene uno in casa, e le mie conoscenze sia di elettronica che di meccanica non sono di base… dopo aver aver finito il saldatore per costruire e modificare le varie celle che continuavano ad avere sempre lo stesso problema, ovvero dopo un po si surriscaldavano ho deciso di comprarne uno già fatto.
Se anche voi volete montarne uno o volete maggiori informazioni sul suo funzionamento o istallazione contattatemi a fabio@maxicross.it o 3470716491, vi dirò come fare se volete provare ad autocostruirvelo ed anche a chi rivolgersi per acquistare un generatore hho gia pronto e funzionante.
Vivo vicino Pisa, a Pontedera, se volete venire a trovarmi o cercate un aiuto nel realizzare il vostro generatore chiamatemi.
Ragazzi qui si parla di "ridurre il consumo" così tanto che almeno vi dovete informare bene, cercate hho su youtube e se sapete un po di inglese ne vedrete delle belle, INFORMATEVI e risparmierete!

Clicca qui per avere piu info sulla vendita di kit HHO!